中國(guó)工業(yè)用機(jī)器人數(shù)量驚人 三分之二工作受威脅
美國(guó)當(dāng)選總統(tǒng)特朗普試圖讓勞工市場(chǎng)看起來(lái)像個(gè)零和游戲——美國(guó)公司把產(chǎn)線移至中國(guó)及其他新興市場(chǎng)，而他將把那些外移的工作機(jī)會(huì)帶回國(guó)內(nèi)。 先不考慮把工作機(jī)會(huì)移回至高成本的國(guó)家是否刺激公司發(fā)展自動(dòng)化，這里更值得關(guān)注的問(wèn)題是——在取代美國(guó)制造業(yè)工人之后，機(jī)器人也準(zhǔn)備在發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體這樣做。未來(lái)恢復(fù)已被機(jī)器人取代的工作將會(huì)非常困難。
全世界工業(yè)機(jī)器人的數(shù)量經(jīng)歷了50年才達(dá)到100萬(wàn)個(gè)，而根據(jù)Maccquarie，未來(lái)8年這個(gè)數(shù)字就會(huì)再增長(zhǎng)100萬(wàn)。
最重要的是，近期的成長(zhǎng)多半在美國(guó)以外，特別是人口漸漸老化且工資上漲的中國(guó)。
中國(guó)的工業(yè)用機(jī)器人數(shù)量遠(yuǎn)超過(guò)世界各國(guó)。
某些角度而言只是件好事，畢竟在產(chǎn)線上工作是單調(diào)又有危險(xiǎn)性的。然而，建立大型制造業(yè)一直是發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體提高人民生活水平的傳統(tǒng)途徑。如今機(jī)器人及其他類型的自動(dòng)化已成為此類開(kāi)發(fā)模型的威脅。去年11月，聯(lián)合國(guó)警告在開(kāi)發(fā)中國(guó)家已有三分之二的工作機(jī)會(huì)正面臨著威脅。
許多發(fā)展中國(guó)家的工作可以完全被自動(dòng)化取代。
甚至像特朗普這樣的美國(guó)第一倡導(dǎo)者也應(yīng)該關(guān)注這一點(diǎn)，因?yàn)榧尤朐侥?、墨西哥或埃及中產(chǎn)階級(jí)的人將成為美國(guó)貨物出口商的潛在客戶。
當(dāng)美國(guó)中產(chǎn)階級(jí)在第二次世界大戰(zhàn)后興旺時(shí)，工廠自動(dòng)化是昂貴的。 機(jī)器人僅限于少數(shù)幾個(gè)產(chǎn)業(yè)，主要是汽車工業(yè)，而這些自動(dòng)機(jī)械并沒(méi)有那么復(fù)雜。 由于生產(chǎn)力優(yōu)化讓工資得以提升，但機(jī)器人并沒(méi)有讓工人顯得那么多余。
亞洲及非洲的貧窮國(guó)家恐怕就沒(méi)有那么幸運(yùn)，今時(shí)今日的機(jī)器人更先進(jìn)、能被更廣泛地部署在不同產(chǎn)業(yè)，而且更便宜。這讓在人類離開(kāi)勞動(dòng)力市場(chǎng)之前工資上漲的空間變小，且更低成本的自動(dòng)化也意味著制造業(yè)可以重新移回到發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體。
去年由中國(guó)Midea集團(tuán)公司收購(gòu)的德國(guó)機(jī)器人制造商Kuka AG，估計(jì)典型的工業(yè)機(jī)器人成本約每小時(shí)5歐元（5．28美元）。 制造商在德國(guó)雇用一個(gè)人得花費(fèi)50歐元一小時(shí)，在中國(guó)每小時(shí)約10歐元。 這突顯了一個(gè)重點(diǎn)—— 公司可以收回他們?cè)谧詣?dòng)化設(shè)備上的支出：根據(jù)Macquarie的報(bào)告，中國(guó)汽車焊接機(jī)器人的投資回收期已經(jīng)下降到不到兩年。
與其在其他地方（另一個(gè)亞洲新興市場(chǎng)）尋找更便宜的勞動(dòng)力來(lái)源，中國(guó)制造商正在選擇安裝更多的機(jī)器人，特別針對(duì)那些復(fù)雜度高的工作。 正如伯恩斯坦分析家最近所說(shuō)的，中國(guó)擺脫的不是工作，是工人。
這可能是制造業(yè)就業(yè)已經(jīng)在許多新興經(jīng)濟(jì)體中達(dá)到頂峰的原因，它發(fā)生在總體就業(yè)率較低和經(jīng)濟(jì)發(fā)展較早的階段 － 這種趨勢(shì)被稱為“過(guò)早的去工業(yè)化”。
明確來(lái)說(shuō)，這不是一個(gè)反對(duì)科技的論點(diǎn)，智能手機(jī)為用戶提供了獲得世界上大部分知識(shí)的途徑，而手機(jī)數(shù)量的增加是進(jìn)入服務(wù)業(yè)的門票。但服務(wù)業(yè)（如優(yōu)步司機(jī)）— 工資是否合理或是否如產(chǎn)線工作那般有保障—是個(gè)開(kāi)放性的問(wèn)題。這些服務(wù)業(yè)也將受到自動(dòng)化的威脅 — 無(wú)人駕駛汽車是出租車司機(jī)的威脅。 服務(wù)業(yè)之間的良好服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)越來(lái)越激烈，工資也保持不變?？偠灾?，機(jī)器人可能會(huì)加劇低收入國(guó)家的不平等。
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